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曹振宇:长安福特的“回升” 不只是销量
发布日期:2019-12-02 18:39

三款新车同台上市、Funday品牌日盛事、燃情赛道体验…… 印象中,自进入中国市场以来,福特品牌似乎从来没有如此密集的举办过活动。

“一下子上市三款新品,其实也是福特330计划(未来3年内推出超过30款专为中国消费者打造的福特和林肯品牌新车型)的一部分,我们也开始发起反攻,重回赛道。”长安福特全国销售服务机构执行副总裁曹振宇说,这次上市的三款产品通过一系列外观、配置上的强化,能更好的满足中国市场需求。

仅以外观为例,曹振宇介绍说,和现款相比,无论是全新金牛座还是全新锐界,都显得更加年轻;同时,在驾驭品质、操控性以及动力底盘操控上,这几款新品都得到了强化;特别值得一提的是,这三款产品都搭载了福特与百度合作开发的SYNC+系统,更加符合中国消费者对产品的“高要求”。

28年来中国汽车市场的首次负增长,令不少车企都略有些“心慌”。不过对这个拥有近3000万辆体量的市场,曹振宇还是持乐观态度。在他看来,经过内部调整的长安福特已经到了快速回升的时候了。

或许在大多数人眼中,“回升”意味着销量要有较为显著的提升,或者有一个明确的销售目标。但在长安福特内部,“回升”二字有着更深层的意义。

“长安福特会按照自己的节奏稳打稳扎的推进,这不是说我们对销售目标没有要求,只是我们认为和纯粹销售数字相比,让库存保持在合理水平,让销售呈现出健康的状态更加重要,尤其是困难的时候更要保持健康度。”

据曹振宇透露,经过过去几个月的调整,长安福特经销商的库销比已控制在良好的范围内,基本都在45天内,个别店能做到30天。经销商的进货也完全根据需求来向厂家下单,形成“以零售拉动批发,批发拉动生产”的良性循环。他相信,只有健康运转的经销商体系,才是企业销量增长的基础,才能功到自然成。

同时,针对中国市场现状,长安福特将进一步进行渠道下沉工作。除原本的4S店、城市展厅外,其将在四-六线城市人流量集中的区域进行小型展示,强化与用户的接触。此外,还将在包括福特商城等线上渠道进行相关产品和品牌信息的发布。

产品,是支持销量最核心的元素。2016年前,长安福特还是一名全科选手,轿车、SUV并重,小车大车也较为平均,但最近两年,长安福特的SUV产品优势较为明显,轿车却渐渐显得有些羸弱,呈现出一种偏科的状态。

“我们还是不能偏科,也在按着这个方向(当好全科选手)努力。”曹振宇说,尽管在现今市场上,SUV的整体表现良好,但轿车仍然是最大比重,长安福特还是要继续丰富轿车产品矩阵,进一步扩大用户人群。

在中国市场热度最高的新能源产品的投放上,福特一直显得有些“慢”。除了一款PHEV版蒙迪欧外,市场上并没有过多的福特品牌新能源产品。即便是这一款PHEV版蒙迪欧,市场表现也没有达到福特内部的预期。

但这并不影响福特发力新能源的决心,也不会阻碍其前行的步伐。

按照规划,在福特未来3年推出的超过30款新品中,至少有10款将会是新能源车型。曹振宇说,在新能源汽车这条波浪式前进、螺旋式上升的道路上,福特一定会按照自己的节奏在中国市场适时的推出相应的产品。在他看来,起步早晚不重要,因为最终格局还远远没有定型,市场还是有着广阔的空间。

如果说过去几年的福特略有些“美式执拗”的话,今天的福特已经加快步伐,紧跟中国市场变化而变,无论是新品投放速度、车载互联系统的应用、还是电动化的规划,都体现出了这一点。不过 ,改变绝非一朝一夕之事,对于走在改变之路的长安福特,稳健比速度更重要。

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